Nissan 240SX — спортивный компактный автомобиль, представленный на североамериканском рынке компанией Nissan в 1989 году для выпуска 1990 модельного года. Он пришел на смену уходящей модели 200SX (S12). Большинство 240SX оснащались 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем (KA24E с 1989 по 1990 год и KA24DE с 1990 по 1998 год). KA24E имел один верхний кулачок, а KA24DE имел двойные верхние кулачки. Два различных поколения 240SX: S13 (1989—1994) и S14 (1994—1998) были выпущены на базе платформы Nissan S.
240SX тесно связан с другими автомобилями на базе платформы S, такими как Silvia и 180SX для японского рынка, а также 200SX для европейского рынка. Хотя их названия похожи, 240SX не имеет отношения к 240Z или 280ZX.
240SX известен своей популярностью в культуре дрифта и тюнинга. Тем не менее, из-за популярности S-образного шасси в дрифте и связанных с ним соревнованиях, цены на автомобили и запчасти сильно выросли из-за более высокого спроса. Эту проблему иногда называют «налогом на дрифт».

Технические характеристики:

Модели 1989 и 1990 годов оснащались атмосферным 140 л.с. (100 кВт), 152 фунт-фут (206 Н⋅м) 2,389 куб. см (2,4 л; 145,8 куб. дюйма) 4-цилиндровым двигателем SOHC KA24E с 3 клапанами на цилиндр (вместо 1,8-литрового DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который CA18DET предлагался в Японии и Европе в 180SX и Silvia). При тестировании Car and Driver SOHC 240SX разогнался от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 8,6 секунды и за 16,4 секунды на скорости 83 миль в час (134 км/ч). [2] Дисковые тормоза на четыре колеса были стандартными, а антиблокировочная система тормозов была доступна в качестве опции на SE. Обе модели предлагались либо с 5-ступенчатой механической, либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Купе предлагали проекционный дисплей (HUD) с цифровым спидометром в рамках опциональной группы Power Convenience Group.